ERTMS CamCorder ERTMS CamCorder jest narzędziem
diagnostycznym umożliwiającym w pełni zsynchronizowane rejestrowanie,
odtwarzanie oraz raportowanie wszystkich danych przytorowych i
pokładowych niezbędnych podczas dowolnego etapu testowania i
uruchomienia (T&C stage) dla projektu kolejowego. Pierwszą z jego
głównych funkcjonalności jest rejestrowanie informacji przedstawianych
na pulpicie maszynisty (DMI), aktualnego widoku z kabiny maszynisty (TRACK)
oraz danych transmitowanych w urządzeniach pojazdowych, które zapisywane
są rejestratorze prawnym pojazdu (JRU unit).
Drugą z głównych funkcjonalności jest odtwarzanie danych uzyskanych z
trzech powyższych źródeł w sposób zsynchronizowany.Trzecią
z funkcji jest możliwość generowania oficjalnego raportu ze wszystkimi
danymi zebranymi w trakcie pomiarów, czyli danych niezbędnych na każdym
z etapów procesu testowania i uruchomienia dla projektu kolejowego.
Przeprowadź 30% więcej testów w takim samym czasie na
pojeździe i zredukuj od 50% do 90% czasu potrzebnego do zarejestrowania
i analizy testów systemu ERTMS dzięki zsynchronizowanej rejestracji i
ponownemu odtwarzaniu DMI+Track+JRU.
Na tle konkurencyjnych produktów ERTMS CamCorder wyróżnia się :
• Mobilność:
2 skrzynie typu flight case. Łatwość wykorzystania w każdym pojeździe
kolejowym
•
Synchronizacja wszystkich danych z przejazdu testowego: Track,
DMI, balisy i komunikaty radiowe
• Zredukowanie
czasu pomiaru oraz konieczności posiadania dostępu do infrastruktury o 30%
(czyli 30% więcej testów
w tym samym czasie)
• Użyteczność
i intuicyjność obsługi: 2 przyciski. Obsługa nie wymagająca
specjalizowanych umiejętności
• Szybka i
łatwa analiza - oszczędność aż do 90% czasu
• Kompatybilny ze wszystkimi typami urządzeń pokładowych (OBU).
Niezależnie od dostawców
• Łatwość
generowania raportów zbiorczych i analiz
• Możliwość integracji z
systemem GSM-R podczas przejazdów testowych
•
Urządzenie działa non-stop i ma możliwość rejestracji dźwięków
pochodzących z kabiny
•
Możliwość wykorzystania jako narzędzie szkoleniowe dla pracowników w
przyszłości zajmujących się ERTMS.
ERTMS CamCorder może współpracować z
SpyBox:
jeśli SpyBox jest dostępny to podczas przejazdu testowego można
przeprowadzić pełną analizę - łącznie z informacjami z European Vital
Computer (EVC). Jeżeli SpyBox nie jest dostępny, informacje
JRU mogą zostać zaimportowane po przejeździe testowym. ERTMSCamCorder wspiera wszystkie typy i marki urządzeń
pokładowych (OBU). Firma ERTMS Solutions rozpoczęła podpisywanie
umów współpracy z dostawcami urządzeń pokładowych (OBU), aby
zapewnić gwarancję kompatybilności ERTMS CamCordera / OBU. Pierwsza
umowa została podpisana ze spółką Alstom (komunikat
prasowy).
ERTMS
CamCorder jest kompatybilny z następującymi urządzeniami
pokładowymi (OBU):
•
Alstom OBU BL2: Logiplus JRU i Haslerrail JRU
•
Ansaldo STS OBU: Haslerrail JRU
•
Siemens OBU (interfejs MVB obecnie w trakcie testów): Mesma JRU
•
Bombardier OBU: Haslerrail JRU dla lokomotyw TRAXX i Haslerrail JRU dla
lokomotyw SLT
•
Hitachi OBU: Haslerrail OBU.
Jeżeli Państwo chcą dowiedzieć się czegoś więcej o tym produkcie,
porozmawiać z ekspertami i otrzymać ofertę, prosimy
o kontakt.
Referencje użytkowników:
*/
*/ referencje
użytkowników podano na podstawie danych firmy ERTMS Solutions
Balise Life Check
Balise Life Check
to mobilne laboratorium, umożliwiające zarządcom infrastruktury
automatyzację procesu utrzymania i diagnostyki systemów wykorzystujących
balisy. Balise Life Check pozwala podczas przejazdu nad balisą na
ekstremalnie szczegółową analizę sygnału. Dotychczas analiza sygnału z
balisy na tym poziomie szczegółowości była możliwa jedynie po przesłaniu
jej do stacjonarnego laboratorium ERTMS.
Cechy wyróżniające Balise Life Check zestawiono poniżej:
• Kompatybilność
ze wszystkimi dostępnymi modelami Eurobalis niezależnie od jej
producenta
•
Kompatybilność ze balisami KER (KVB, Ebicab, RSDD)
•
Możliwość geolokalizacji balis oraz tworzenie ich map rozmieszczenia
-
Szybkość transmisji telegramów i odchylenie strumienia danych w
jednostce czasu (MTIE)
-
Pomiary obwiedni impulsów (ASK) i odchylenie amplitudy (FSK)
-
Odchylenia od wartości nominalnych
•
Wykrywalność dużych mas metalicznych w torowisku (BMM)
•
Wykrywalność dużych mas metalicznych, które mogą mieć wpływ na jakość
pracy BTM
(Balise Transmission
Module) i jakość
transmisji w relacji
tor/pojazd
•Wyliczenie
oznaczeń dla pomiarów:
-
Automatyczne oznaczenie (markery) dla występujących w pomiarach
Eurobalis, wraz z porównaniem z ich identyfikatorami w
systemie
-
Sprawdzenie oryginalności Eurobalisy
-
Generowanie pełnego raportu po każdym przejeździe testowym
-
Funkcja eksportu danych.
Zapraszamy do obejrzenia trzyminutowej prezentacji produktu:
Uwagi:
Specyfikacje Eurobalis i Balise Transmission Module (BTM) są określone w
specyfikacjach wymagań dla systemu ERTMS/ETCS: ERTMS Subset-036 i Subset-085.
Wszelkie zagrożenia (i, co za tym idzie, możliwe usterki systemu w
przyszłości) mogą zostać wcześniej zidentyfikowane dzięki Balise Life
Check.
Balise Life Check pomyślnie przeszedł testy RINA (do przeczytania tutaj).
RINA Railways Certification Laboratory potwierdziła zgodność urządzenia Balise Life
Check z Subset-026, Subset-036 i Subset-085.
Jeżeli Państwo chcą dowiedzieć się czegoś więcej o tym produkcie,
porozmawiać z ekspertami i otrzymać ofertę,
prosimy o kontakt.
Track Circuit Life Check to urządzenie pomiarowe obwodu torowego,
z którego informacji korzystają pociągi diagnostyczne. Track Circuit Life Check umożliwia przeprowadzenie pełnej
diagnozy francuskich systemów TVM430.
Podobnie jak
Balise Life Check,
Track Circuit Life Check to laboratorium na kółkach, które można
zainstalować w pojazdach testowych, aby zautomatyzować proces serwisu i
określić w dłuższym horyzoncie czasowym stan zainstalowanych
przytorowych systemów TVM430.
Wyjątkowymi atutami Track Circuit Life Checksą:
•
Kompatybilność z wszystkimi elementami systemów TVM (430 i 300)
•
Pomiar prądu zwarcia, także harmonii obwodu torowego UM71
- nominalna częstotliwość
- pomiar poprzecznej i podłużnej harmonii obwodu torowego UM71
- alarm w przypadku przekroczenia podłużnej harmonii
-
alarm
w przypadku przekroczenia poprzecznej harmonii
• Detekcja
i pomiar kondensatorów kompensacyjnych obwodu torowego
- różnice oporności poprzecznej między szynami mogą być wykrywane przez
system: złącz, SVAC, zwarć, dipoli F2 (2300 i 2600
Hz) blokujących
częstotliwość, kondensatorów, SVPMM o niskiej oporności
- alarm kiedy poprzeczna oporność nie jest wykrywana
- alarm kiedy poprzeczna oporność jest poza zakresem
- alarm kiedy złącze jest poza zakresem
• Pomiar
i weryfikacja EPI ((Pure frequency inductive loop)
- jakość, moc, nieobecność EPI
•
Prędkość pomiarowa: do 160 km/h
•
łatwo rozszerzalny na inne technologie obwodów torowych (Audio
Frequencies, AC, DC, ze złączami, bez złącz).
Prosimy o kontakt w sprawie wsparcia w zakresie legalności Waszych
obwodów torowych.
Jeżeli Państwo chcą dowiedzieć się czegoś więcej o tym produkcie,
omówić Państwa przypadek biznesowy i otrzymać ofertę, prosimy
o kontakt.
ERTMSFormalSpecs – Open Source
ERTMSFormalSpecs to oprogramowanie zaprojektowane przez ERTMS
Solutions wykorzystywane w systemach pokładowych i przytorowych do
formalnego modelowania wymagań ERTMS.
ERTMSFormalSpecsobejmuje pełny Subset-026 ERTMS Business
Logic, który umożliwia:
-
Testowanie EVC (European Vital Computer)
-
Testowanie i walidowanie wniosków o wprowadzenie zmiany (change requests)
w Subset-026
- Przeprowadzanie testów
operacyjnych na wczesnym etapie i ocena ich wyników.
Naszym celem jest kompleksowe
modelowanie ERTMS Business Logic przy użyciu ERTMSFormalSpecs, które
uwzględnia: zarządzanie procesami i projektami, analizę wymagań,
wykrywalność, Domain Specific Language (DSL), diagramy, testy oraz
wizualizacje.
Wyświetlanie stanu modelu wg specyfikacji pulpitu maszynisty (DMI):
Łatwość tworzenia określonych scenariuszy w edytorze ERTMSFormalSpecs
Scenario editor
Analiza statyczna i odtwarzanie przy użyciu Scenario editor
Aby dowiedzieć się więcej o ERTMSFormalSpecs, zachęcamy do zapoznania
się zarówno z naszymi artykułami jak i doświadczeniami naszych Klientów.
Jeżeli Państwo chcą dowiedzieć się czegoś więcej o tym produkcie,
prosimy
o kontakt.
•
ERTMS news: Role of ERTMSFormalSpecs in Change Request 1249 resolution
with EUG (artykuł
i film)
Referencje naszych Klientów:
•
Thales Transportation Systems GmbH wykorzystuje oprogramowanie
ERTMSFormalSpecs w badaniu modelowania przebiegu krzywych hamowania (referencje)
•
Thales Transportation Systems GmbH wykorzystuje narzędzie testujące
ERTMS open-source –
artykuł w Railway Gazette
•
Transurb S.A. (Belgia) stosuje innowacyjny program szkolenia ERTMS
Solutions (referencje)
•
Grupa użytkowników systemów ERTMS wykorzystuje ERTMSFormalSpecs open
source jako formalne narzędzie do weryfikacji i wprowadzania zmian w
ERTMS specifications –
artykuł w Railway Gazette
TestOBU.SIL0
Sprawdzanie poprawności działania systemu ERTMS w terenie jest
czynnością kosztowną i skomplikowaną, jednak konieczną dla zapewnienia
bezpieczeństwa.
Pomocnym narzędziem będzie
TestOBU.SIL0,
który jest dogodnym rozwiązaniem do przeprowadzania wstępnych testów
systemu ERTMS. Gwarantuje on poprawność wykonywanych testów w środowisku
ruchu kolejowego.
W porównaniu z rozwiązaniem SIL4 EVC, TestOBU.SIL0 to opłacalne i łatwe
w obsłudze narzędzie typu open-source, które umożliwia użytkownikowi
wykonywać znacznie więcej testów w mniejszym czasie bez potrzeby
nadzoru. TestOBU.SIL0:
• Obniża koszty wykonywania testów systemu ERTMS • Do zastosowania w
każdym pojeździe • Nie wymaga dodatkowych
homologacji • Pozwala wykonać więcej
testów w krótszym czasie • Natychmiast diagnozuje
przyczynę błędu (w urządzeniach pokładowych i przytorowych).
ERTMSFormalSpecs to oprogramowanie stworzone przez ERTMS Solutions na
potrzeby modelowania w środowisku ERTMS dla systemów pokładowych i
przytorowych.
ERTMSFormalSpecs to kompletne, wysoce elastyczne i przejrzyste
oprogramowanie EVC.
Rozwiązanie oparte na
Expandium’s Unattended Probe.
Jest to pokładowy system GSM-R zapewniający dostarczenie pełnego
kompletu informacji diagnostycznych dla rozwiązań ERTMSFormalSpecs.
EDORProbe może być sterowany zdalnie i nie wymaga zabiegów
konserwujących.
Subset-74 Automation Package zawiera komplet narzędzi potrzebnych do
szybkiego rozpoczęcia testowania STM lub EVC. Wystarczy podłączyć nasz
symulator FFFIS do sieci Profibus, pojazdowego systemu ETCS i uruchomić
dowolny scenariusz z 123 wstępnie skonfigurowanych scenariuszy testowych
w Subset-74.
•
Automatyczna analiza wyników testów
•
Konfigurowanie warunków wstępnych •
Szczegółowe sprawdzanie wyników kolejnych etapów
- możliwość realizacji dla etapów opcjonalnych
- możliwość realizacji testów zależnych od stanu transmisji
-
konfigurowanie warunków końcowych
• Generowanie
szczegółowych raportów (przykładowy
raport
wybranego testu 1.1.0.0.1.0.1.1.0.1.0).
SpyBox
SpyBox Produkty FFFIS (Form Fit Function Interface Specifications)
zaprojektowano tak, aby zapewnić komunikację urządzeń pokładowych.
Oprogramowanie Triple-F Sniffer służy do analizowania sieci Profibus i
systemu ERTMS przy pomocy narzędzia SpyBox.
Jak to działa?
SpyBox to narzędzie do pasywnej akwizycji danych opracowane przez firmę
ERTMS Solutions, które zbiera informacje przekazywane pomiędzy różnymi
podsystemami (np. między EVC, JRU i STM). Następnie przekazuje je do
oprogramowania Triple-F Sniffer, które analizuje przesłane dane i
wyświetla gotowe protokoły zgodnie z normami ERTMS. Dzięki temu
użytkownik może zweryfikować zgodność komunikatów ze specyfikacjami
ERTMS.
Sposób podłączenia SpyBox w systemie z EVC i STM
Ekran programu Triple-F Sniffer z zdekodowaną wiadomością S058
Jeżeli Państwo chcą dowiedzieć się czegoś więcej o tym produkcie,
prosimy
o kontakt.